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 桥梁模板在设计时要遵循以下原则:

一、就地浇筑法：

现浇法是在桥位设置支架，将桥身混凝土浇筑在支架上，达到强度后拆除模板和支架。实地浇筑不需要预制现场，不需要大型起重运输设备。梁体的主配筋不能中断，桥梁完整性好。但是施工周期长，施工质量控制困难，预应力混凝土梁收缩徐变引起的应力损失较大，施工中支座和桥梁模板消耗大，造价高，支护设置影响泄洪通航，施工过程中可能受到洪水和漂移的威胁。

二、预制安装法：

预制场设在预制厂附近或桥址附近，交通方便，预制梁采用一定的安装方法，预制安装方法一般是指钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁的预制安装，分为预制、运输和安装三个部分。这种安装方式有利于保证零件的质量和尺寸精度，采用机械化施工；上下构筑物可以平行作业，缩短工地施工周期；能有效利用劳动力，从而降低项目成本；由于施工速度快，可应用于应急建设工程。但是预制后，由于需要储存构件一段时间，混凝土收缩徐变引起的变形可以减少，因此在安装时存在一定的龄期。

对于柱钢模板，截面尺寸不准确，混凝土保护层过大，柱体变形。应采取的措施如下：在支撑模具前，应根据图纸进行弹性线的设置，并对钢筋的位置进行修正。在立柱前，柱应作为小方板的钢模板，以确保其底部位置的准确性。

对于墙体钢模板，容易造成混凝土厚度不一致，截面尺寸不正确，拼接不严，间隙过大，造成浆体运行问题。针对钢模板，应根据墙的高度和厚度进行设计计算，确定纵向和横向龙骨的尺寸和间距，以保证钢模板的良好结构性能。

模板是木质模板的替代品，产品以规范化并形成了系列，不仅能节约大量木材，而且可多次重复使用，周转使用率大约可以到40次，但是钢模板也有诸多不如人意之处：比如，造价高，每平方米造价达数百元，远高出木质模板的价格;笨重，施工中吊装不便，拆卸困难;受重量限制，单块模板面积不大，使用中拼接块数较多，费时、费力;钢模板与水泥有一定的亲合力，拆卸模板时易对立柱或横梁等水泥制品表面产生剥伤，影响质量;钢模板容易锈蚀。