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在轨道交通地下车站内部结构施工中，由于木模板脚手架支撑体系刚度差，所以在混凝土浇筑过程中容易出现涨模、跑模现象。又由于木模单块面积小、接缝多，所以往往接缝处拼装不严密，容易造成漏浆而出现蜂窝麻面现象。拆除木模后，模板表面的浮浆不易清除，在下次使用时，容易造成混凝土表面不光滑。为了确保混凝土表面光滑度，在质量要求标准高时，木模往往只能正反面使用两次。这就造成了木模的周转利用次数低、摊销费用高等缺陷，而且不利于节能环保。

终是按工程施工工作 规定来设定护栏和结构加固、联接构件。顶端桥梁模板支架的地方应设定可调式顶托是为了更好地调整桥梁模板支架顶端的高宽比。为使顶托的高宽比可以依据必须开展时刻调节，使方木可以支承匀称，要在顶托上边布置一层层100mm X 100mm的横着的方木，并在横着方木上按200mm间隔铺装100mm X 100mm方木，且确保把钉牢固。严苛把可调式顶托控制在30cm之内以确保铁架子顶随意web端平稳。

砼浇筑前，先检查模板内钢筋保护层厚度及模板的稳定性等，并清理模板杂物。在施工气温较高时，钢模板温度较高，我们将用水***给模板外表冲水降温，防止砼浇筑时因水份蒸发太快影响终砼外观质量。