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模板是模板台车的重要组成部分，其结构、制作工艺和强度直接关系到隧道衬砌的质量。我公司设计制作的模板由顶模和边模组成。顶模之间及边模之间用螺栓连接，为防止错台，模板用螺栓连接后再加定位销。边模和顶模间采用销轴连接，用于立模和收模。3米长模板台车，模板分2块。模板由面板、法兰、加强角钢、加强筋板等组成。模板面板厚度为12mm，两端法兰厚度为14mm，背肋采用200*150方管支撑。模板上开有注浆孔，净空间距按1.5米左右，大小按600*400，窗口四周加一条钢板，防止漏浆，连接采用销轴连接，防止在震捣过程中松动，出现错台。边模和边模之间通过边模通梁和丝杠与门架连接。

 异型钢模板的斜支撑应当防止滑动现象的发生，竖向的钢模板还有支架的支承的部分，应当安装在基土上设立设垫板，而且基土一定要坚实，并且要有排水的措施，对于湿陷性的黄土一定要有防水的措施，对于冻胀性的土一定要有防冻的措施。使用异型钢模板时，我们应该严格按照操作规程进行使用，而且安装与拆除的时候，如果是在高度为两米以上的时候，应当遵守相关的行业的规定，这样能减少不同的问题。

防撞模板多用于公路防护方面，为了生产的安全考虑信息需要工人合理进行模具的使用。组装的过程就非常重要。所以今天成都防撞护栏钢模板供应商就来说说都有哪些组装要点值得注意。

模板验收完毕后，装车运输要对钢模板进行拆卸，这是为了防止钢模板在运输过程中出现挤压变形等问题，出现积压变形的钢模板会导致连接孔接缝隙不严实，灌注水泥时会发生漏浆等问题，待到防撞墙钢模板运输到工地时在开始组装，保证工程质量。